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Miniatur Wunderland. Un monde miniature unique au monde. 2001
14 Jan 2019

Miniatur Wunderland. Un monde miniature unique au monde. 2001

par gilwro | Classé dans : Attraction, Ferroviaire, Loisirs | 0

Nom: MINIATUR WUNDERLAND Lieu: Hambourg, Allemagne Superficie totale: 7 000m2. –   Evolution prévue 10 000m2 Superficie exposition: 1 500m2  –  Evolution prévue  2 300m2 Date ouverture: 2001 Employés: 270 Visiteurs: 17 millions Coût: 21 millons d’euros. En constant évolution … Lire la suite­­

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La plus longue ligne de tramway du monde. Belgique. 1885
6 Nov 2018

La plus longue ligne de tramway du monde. Belgique. 1885

par gilwro | Classé dans : Ferroviaire, Locomotion | 0

Nom: KUSTTRAM   ‘Le tram du littoral’ Lieu: Entre La Panne, Ostende et Knokke Distance: 67km Date d’ouverture: 1885 Exploitant: Vlaamse Vervoermaatschappij   Ce tramway du littoral a été ouvert en1885. ce n’est qu’en 1906 que la traction électrique a … Lire la suite­­

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Transsibérien. La plus longue ligne de chemin de fer du monde. 1916
7 Oct 2018

Transsibérien. La plus longue ligne de chemin de fer du monde. 1916

par gilwro | Classé dans : Ferroviaire, Locomotion | 0

Nom: TRANSSIBERIEN Itinéraire: Moscou à Vladivostok: Longueur: 9 285 km Mise en service: 5 octobre 1916   Le transsibérien n’est pas un train mais une ligne de chemin de fer. et ce sont de nombreux trains qu’empruntent les voyageurs  à … Lire la suite­­

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Danyang-Kunshan . Chine. Le plus long pont ferroviaire du monde. 2011
17 Août 2018

Danyang-Kunshan . Chine. Le plus long pont ferroviaire du monde. 2011

par gilwro | Classé dans : Edifice, Ferroviaire, Locomotion | 3

Nom: DANYANG-KUNSHAN Lieu: Relie les villes de Danyang et Kunshan. Chine Longueur: 164,8 km Début de la construction: 2006 Mise en service: 30 juin 2011 Usage: Ligne ferroviaire Pékin shanghai Coût: 8,5 milliards d’euros   Le choix de construire un … Lire la suite­­

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Saint Gothard. Suisse. Le tunnel le plus long du monde. 2016
30 Mai 2018

Saint Gothard. Suisse. Le tunnel le plus long du monde. 2016

par gilwro | Classé dans : Ferroviaire, Locomotion | 0

Nom::TUNNEL DE BASE DU SAINT GOTHARD Lieu:Canton d’Uri à Erstfeld et du Tessin à Bodio. Suisse longueur: 57 km Début des travaux: 1998 Mise en service: 11 décembre 2016 Usage: Trafic ferroviaire Coût: 11 milliard d’euros Propriétaire: Chemins de fer … Lire la suite­­

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Le train le plus haut du monde au Tibet
26 Mai 2018

Le train le plus haut du monde au Tibet

par gilwro | Classé dans : Ferroviaire, Locomotion | 0

Nom:: LIGNE FERROVIAIRE QING-ZANG Lieu:de la ville de Golmud à la ville Lhassa  Chine Altitude: Point le plus haut 5072m Début des travaux: 2001 Inauguration: 1er juillet 2006 Coût: 3.5 milliard d’euros   Cette ligne  de 1142km qui relie Lhassa, … Lire la suite­­

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Le tunnel de Seikan. Japon.  Le plus  profond du monde.1988
14 Mai 2018

Le tunnel de Seikan. Japon. Le plus profond du monde.1988

par gilwro | Classé dans : Edifice, Ferroviaire, Locomotion | 0

Il fut le tunnel le plus long jusque 2016. Détrôné par le tunnel de base du Saint Gothard en Suisse: 57 km Nom: TUNNEL DE SEIKAN Lieu: Aomori, Japon. Sous le détroit de Tusgaru Longueur: 53.85km dont 23.3 km sous … Lire la suite­­

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Maglev. Record du monde de vitesse pour un train au Japon. 2015
2 Mai 2018

Maglev. Record du monde de vitesse pour un train au Japon. 2015

par gilwro | Classé dans : Ferroviaire, Locomotion | 1

Nom: MAGLEV Lieu: Japon Vitesse: 603 km/h Nombre de passagers: de 350 à presque 900 pour les Eurostar Usage: Transport passagers Mise en service: Prévu en 2027 Coût du projet: 70 milliard d’Euros   Le 21 avril 2015, le Japon … Lire la suite­­

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TGV. France. Le train le plus rapide du monde jusqu’en 2015.
1 Mai 2018

TGV. France. Le train le plus rapide du monde jusqu’en 2015.

par gilwro | Classé dans : Ferroviaire, Locomotion | 0

Nom: TRAIN A GRANDE VITESSE; TGV Lieu: France Vitesse: 575 km/h. La vitesse commerciale est 320 km/h Nombre de passagers: de 350 à presque 900 pour les Eurostar Usage: Transport passagers Date de fabrication: 1972, 1er prototype Mise en service: … Lire la suite­­

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